1. 減速比（i）：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速的比值（i = n? /n?），直接決定降速和增扭效果。需根據(jù) “動力源轉(zhuǎn)速" 和 “工作機(jī)械所需轉(zhuǎn)速" 計算（如電機(jī) 1500rpm，機(jī)械需 50rpm，則減速比 i=1500/50=30）。

2. 額定扭矩（T）：減速機(jī)能長期穩(wěn)定工作的最大輸出扭矩，需大于工作機(jī)械的實際負(fù)載扭矩（通常預(yù)留 1.2-1.5 倍安全系數(shù)，避免過載損壞）。

3. 額定功率（P）：減速機(jī)允許傳遞的最大功率，需與動力源功率匹配（通常不超過動力源功率的 90%，考慮傳動損耗）。

4. 傳動效率（η）：輸出功率與輸入功率的比值，效率越低，能耗和發(fā)熱越嚴(yán)重。齒輪減速機(jī)效率較高（90% 以上），蝸輪蝸桿減速機(jī)效率較低（單級 60%-80%）。

5. 精度（回差 / 背隙）：輸出軸反向轉(zhuǎn)動時的空程誤差，精度要求高的場景（如機(jī)器人、精密機(jī)床）需選擇回差小的型號（如行星、諧波減速機(jī)）。

6. 安裝方式：根據(jù)機(jī)械布局選擇 “臥式安裝"“立式安裝" 或 “法蘭安裝"。

五、應(yīng)用領(lǐng)域：幾乎覆蓋所有工業(yè)場景

• 工業(yè)制造：生產(chǎn)線傳送帶、機(jī)床主軸、機(jī)器人關(guān)節(jié)、印刷機(jī)；

• 交通運(yùn)輸：汽車變速箱（本質(zhì)是多擋位減速機(jī)）、高鐵牽引系統(tǒng)、船舶推進(jìn)裝置；

• 建筑機(jī)械：起重機(jī)、挖掘機(jī)、塔吊的回轉(zhuǎn) / 提升機(jī)構(gòu)；

• 民生設(shè)備：電梯、自動門、洗衣機(jī)（減速離合器）、家電壓縮機(jī)；

• 特種領(lǐng)域：醫(yī)療設(shè)備（手術(shù)機(jī)器人）、航空航天（衛(wèi)星驅(qū)動）、新能源（風(fēng)電齒輪箱）。